1. 船台冶具＋モールド作成工程

写真の材木は、外板に使用するノーブルファー（47mm厚X230mm幅X４ｍ長）4枚と、その上に載っているのがモールド材になるホワイトウッド（1"x10"ｘ6フィート）、ビルディングジグ（船台）になる２ｘ４，２ｘ６，２ｘ８材、その他鋸馬用に１ｘ４，１ｘ６材です。

ビルディング・ジグは、先ず２ｘ８材の梁上端に２ｘ４材をネジ留めし、お互いの反りを矯正します。そして2x4材で出来た脚3個を1.4m間隔で取り付けます。

2組の梁材が出来ると、今度は両端部（同様に2x8材と2x4材で出来た）の上部に三角形の合板をネジ留めし、自立している梁材に載せ、ねじ留めします。梁材は脚が先に取り付けられているので自立しており、これら一連の組み立て作業は一人で出来ました。

今度は、モールドのセンタ部が載る小屋組の取り付けです。この小屋組は2x4材と 2x6材で出来ており、梁材とセンタビームは夫々12mm径のボルト・ナットで取り付けています。これで、小屋組は非常に強靭になりセンタービーム上に84kgの自分が載って作業してもセンタビームの歪はありません。

1x10材ホワイトウッドから、7組のモールドを製作します。写真は各モールドの部材です。1番モールドを除き、各モールドは4枚（上部2枚、底部2枚）の部材から出来ています。底部と上部の継ぎ目はマイタージョイント出来るようにマイター角度を原寸図よりはかりました。

モールド材を正確にマイタージョイントするのに、先ず下敷板に夫々を木ネジで仮留めします。そして出来た反面モールドに外形図を載せ千枚通しで外形線を点でけがいていきます。その後マイター部に、1x6材で作ったあて板（マチ）を木工ボンドを塗り貼り付け更に10本の木ネジで隙間が出来ないよう締め付けます。その後、残りの反面モールドを突き当て、先に出来た反面モールドともくネジで固定します。これで各モールドが半面で二重に積み重ねれたことになります。

これで各モールド材はセンターラインを軸にして折り返した状態になります。そして、写真のようにバンドソーで、モールドの曲線に沿って切っていきます。このように、重ねて切り抜くことでモールドは左右対称に切り出すことが出来たわけです。

今度は、左右のモールドをセンターライン上で突合せモールドを仕上げます。先ず、下敷板（合板）にベースラインになる木の直線定規を固定し、次に直線定規と直角になるようセンターラインを鉛筆で墨付します。出来たら左右のモールドをセンターラインとベースラインに隙間が出来ないようしっかり突合せて木ネジで下敷板に固定します。次にセンター頂点部にマチ板を接着剤と木ネジで取り付けます。

出来上がった7枚のモールドを1番から7番まで並べてみました。

組上げておいたビルディングジグのセンターラインとセンタービームのセンターラインの位置出しをしています。

ビルディング・ジグとセンタービームの位置出しが出来たので早速モールドを載せて見ました。

順序が逆になりましたが、ビルディング・ジグの水平出しをするため、ご覧の水タンクとホースとを利用した水準器を作成しました。 John Brooks氏の本には１／2インチ径のビニルホースだけで水準器を作成していましたが、ホースの肉厚は２mm以上ないと常に一定の直径を維持できなくなり正しいレベル出しが出来ません。そこでご覧のような片方に水タンク、ホースは木片にホース径の穴を開けたサポータに通しホースの断面変化を抑えています。本当に骨折りの作業でした。

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